公交就是乘客的家
—記優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、公交車(chē)駕駛員何順林
清晨不到5點(diǎn)，何順林就起床了，提前一個(gè)小時(shí)到公司作發(fā)車(chē)準備。6點(diǎn)鐘，36路公交車(chē)準時(shí)駛出了場(chǎng)站。
53歲的他，從當汽車(chē)兵那年算起，已與汽車(chē)打了三十六七年交道，其中30年的寶貴年華，幾乎是在公交車(chē)上度過(guò)的，“開(kāi)了200多萬(wàn)公里，總里程相當于繞了地球50多圈，沒(méi)有出過(guò)一次安全事故。”市公交公司的資料庫里有這樣的記錄。何順林，一位普通的公交司機，用默默無(wú)聞的行動(dòng)，創(chuàng )造了江陰公交安全行車(chē)里程的神話(huà)。
為了保證安全、正班、準點(diǎn)，讓乘客走好，何順林始終堅持提前上班，出車(chē)前認真做好車(chē)輛的例行保養工作，仔細檢查制動(dòng)、方向、輪胎等一級安全部位的狀況，察看油、電、水、氣是否符合標準，情況做到心中有數。下班后，再檢查一遍車(chē)廂，發(fā)現故障及時(shí)排除，從不讓病車(chē)過(guò)夜。
“不能僅僅把車(chē)子當作交通工具，要像孩子一樣呵護它，從而才能養成愛(ài)車(chē)、節能的好習慣。”何順林常常告誡自己。
也許在部隊里經(jīng)受過(guò)鍛煉和考驗，何順林養成了遵守紀律、講求效率、勤奮踏實(shí)的軍人特質(zhì)。當公交司機后，他不斷鉆研業(yè)務(wù)技能，在安全行車(chē)、文明服務(wù)上不斷尋求突破，他獲得駕駛員高級職稱(chēng)的同時(shí)，把平時(shí)所學(xué)的知識全部進(jìn)行整理，提練出“何氏工作法”，傳授給身邊的同事，讓大家分享高超的服務(wù)技能。
減速進(jìn)站、緩緩停車(chē)、打開(kāi)車(chē)門(mén)，見(jiàn)無(wú)人上下車(chē)再關(guān)閉車(chē)門(mén)駛離站點(diǎn)，何順林顯得神定氣閑：“隨時(shí)提醒自己載著(zhù)一車(chē)生命，不能把乘客的安全當兒戲。”
作為一名班組長(cháng)，何順林帶領(lǐng)著(zhù)一個(gè)16名駕駛員組成的團隊，對每一位新同志，他都主動(dòng)幫助，公司的規章制度、與乘客的溝通、操作技能方面都是手把手地教。“車(chē)技是駕駛員的立命之本，是工作的基石，開(kāi)車(chē)不能憑借經(jīng)驗和直覺(jué)，每次都要把自己當作新手，才能有新的收獲。”何順林道出了他的開(kāi)車(chē)見(jiàn)解，三十年來(lái)，他帶出的徒弟已經(jīng)上百人，不少已成了公交業(yè)務(wù)骨干。
常言道：“小車(chē)廂，大社會(huì )。”車(chē)廂雖小，卻是一個(gè)窗口，每天幾十萬(wàn)人次的客流量，不僅考驗乘客的社會(huì )公德，也考驗司機的職業(yè)道德。
細心的乘客發(fā)現，何順林駕駛的公交車(chē)總有溫馨的感覺(jué)：他雖言語(yǔ)不多，但眼神里帶著(zhù)微笑，給人愉悅的感覺(jué)；車(chē)上備有方便袋、暈車(chē)藥、針線(xiàn)包，乘客有需要，他還是“活地圖”。
“駕駛公交車(chē)是一種服務(wù)，駕駛員除了開(kāi)車(chē)，還需要有服務(wù)的理念。”何順林在30年的公交生涯中，探索出了一套自已的服務(wù)方式。乘車(chē)高峰時(shí)，他耐心做好向導，提醒外地乘客不要錯過(guò)站點(diǎn)；每到一站，他都要叮囑上下車(chē)的乘客小心腳下，注意安全。一次，有位老人從鄉下進(jìn)城看望女兒，帶了不少東西。上車(chē)時(shí)，老人已疲憊不堪，加上暈車(chē)，把車(chē)廂吐得一塌糊涂。酸臭味彌漫在車(chē)廂里，何順林待公交車(chē)靠站，迅速給老人遞上方便袋和紙巾，并拿來(lái)掃帚，把臟物清理干凈。車(chē)到終點(diǎn)站，何順林為老人叫了輛三輪車(chē)，再三叮囑車(chē)夫把老人安全送到家。老人感動(dòng)地拉著(zhù)何師傅的手，久久不愿松開(kāi)，連聲說(shuō)：“真是太感謝你了。”
“乘何師傅開(kāi)的車(chē)，有舒適感、安全感和信任感。”提起何順林，老乘客們總這樣贊嘆。今年3月中旬，一位外地乘客在乘坐何順林的車(chē)，中途下車(chē)時(shí)不慎將一只裝有萬(wàn)余元現金、銀行卡、身份證及駕駛證的皮包遺志在車(chē)上，心急如焚的失主抱著(zhù)試試看的心態(tài)趕到了城西站調度室，何順林早已將包交到了站長(cháng)室，大伙兒正在想方設法尋找失主。物歸原主后，乘客對江陰公交文明、高尚的風(fēng)貌深表贊嘆。幾十年來(lái)，何順林撿到的物品不計其數，收到的表?yè)P信、錦旗超過(guò)百件，這是人們對他最好的褒獎。
“干我們這一行，除夕在路上度過(guò)是常有的事。”何師傅參加工作30年，有多少個(gè)除夕夜是在公交車(chē)上度過(guò)的，連他自己也記不清楚了。
21歲入黨，何順林十分珍惜這份榮譽(yù)，時(shí)時(shí)處處以實(shí)際行動(dòng)體現著(zhù)黨員的先鋒模范帶頭作用，表現出共產(chǎn)黨員識大體、顧大局的良好形象。“只有心中掛著(zhù)共產(chǎn)黨員的責任牌，才能以積極認真的態(tài)度對待工作，以滿(mǎn)腔的熱情服務(wù)乘客。”何順林說(shuō)。
“我們一起參加工作，年齡和工作經(jīng)歷也差不多，但我為何總追不上阿林的腳步呢？”何順林的老同事潘國興常常感嘆。老潘記起了多年前發(fā)生的一件事，一次，他們老哥倆送一批江陰乘客去山東建發(fā)電廠(chǎng)，傍晚途經(jīng)蘇北時(shí)，一位乘客突然發(fā)病，其同伴們遲疑不決時(shí)，何順林果斷作出決定，把乘客送到醫院進(jìn)行了及時(shí)治療。“那天把乘客安全送達已是深夜了，阿林一點(diǎn)都不覺(jué)得累。平時(shí)看不出他有多偉大，其實(shí)都是一點(diǎn)一滴的付出啊！”潘國興坦言。
從19路到36路，何順林不斷地換過(guò)車(chē)廂、換過(guò)線(xiàn)路，他總是提前到崗，晚點(diǎn)離崗，同事遇到特殊情況，他主動(dòng)幫人代班，從無(wú)怨言。他特別感謝家里人多年來(lái)對他工作的理解和支持，妻子默默地承擔起了所有家務(wù)，她的最大愿望是與丈夫能回家過(guò)個(gè)團圓年；女兒何麗娜也很少有機會(huì )與爸爸一起過(guò)生日，一次他已答應女兒過(guò)一個(gè)快樂(lè )的生日，可班組有位同事家里有要緊事，需要請假回去，何順林考慮到正常班次不能脫，自己頂了上去，跑完整個(gè)夜班才回了家。
“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀駕駛員”……獲得一系列榮譽(yù)的何順林依然以一名普通公交司機為自豪：“每一輛公交車(chē)都有終點(diǎn)，但為人民服務(wù)沒(méi)有終點(diǎn)，我屬于我的乘客，只要在這個(gè)崗位上，我都會(huì )把公交車(chē)當成乘客的家。”何順林如是說(shuō)。
